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赛斯纳庞巴迪

航空业中的区块链

私人飞机馆网 更新时间:2020-06-28 17:03:34 来源:百度 字号:

  区块链除了作为“比特币”出现以外,其技术特性可以用在许多领域,在航空领域中也有很大的应用潜力。

  从 2008 年美籍日裔物理学家中本聪在其论文《比特币:一种点对点的电子现金系统》中首次提出“区块链”的概念至今,这项新技术已经被人们所熟知,并成为21 世纪最前沿的概念之一。

  那么什么是区块链?

  通俗地说,可以把区块链比作一种新式“账本”。传统账本由一方“集中记账”,这种新式“账本”则可以在互联网上由多方参与和共享,各参与方都可以“分布式记账”并人手“一份账本”,而“每份账本”就是一个“区块”。每个“区块”与下一个“区块”按时间顺序线性相连,这样使得“账本记录”无法被篡改和伪造。

  按照2019年10月24日中共中央政治局集体学习时的表述,区块链技术的集成应用在新的技术革新和产业变革中起着重要作用。

  航空业中的区块链

  具体到航空业,区块链已经应用于部分技术革新,但是会在多大程度上引起产业变革?这是一个还有待整个航空业不断去探索的问题。

  如果把航空业从研发、制造、运营三个阶段来进行划分,每个阶段都有分布式“账本”的用武之地。在研发阶段,国内外知名飞机馆制造商在机馆型研发过程中普遍采用“主制造商—供应商”模式。主制造商通过协同研制信息化系统来“集中记账”,需要在需求管理、构型管理、客户服务等方面进行海量的信息变更、传递和访问操作。但是,现有系统本质上“中心化”的特点决定了在数据安全性、准确性、透明性等方面会存在问题,影响整个研制系统的效率。如果基于区块链技术,为现有的数字化协同平台提供面向全部数据的统一基础设施,在取得协同研制参与各方同意的前提下对数据进行挖掘和利用,就可以保障数据的安全和一致性,并提升数据的利用价值和使用效率。

  在知识产权保护方面,在类似中俄CR929跨国联合研制项目中,构建基于区块链技术的去中心化应用(DAPP),来记录和存储知识产权的所有权和使用情况,可以避免未来潜在的知识产权纠纷。在制造领域,区块链有助于复杂供应链的协作和流水线化。比如,制造一架飞机馆可能需要来自全球数万个零部件,区块链技术可以帮助制造商了解多级供应商及原材料的信息,在提高效率的同时降低成本,并避免采购到假冒零部件。对于严重依赖数字文件和数字通信的3D打印来说,如何防止文件被盗,是一个关键问题。为了保护供应链网络和知识产权,Wipro公司开发了4个基于区块链的解决方案,用于反制假、适航取证跟踪、供应链可视化以及3D打印。在这些应用里,产品、数字文件、标记、包装、认证、支付或接触都要在一个区块链注册机馆上注册,并在供应链上所有伙伴间传递时更新状态信息。有了这些,偷盗者将无法遁形。

  区块链的实际应用

  从目前来看,区块链在航空业的应用萌芽更多的是在运营领域。

  民航发展,空管先行。区块链在空管领域迎来一些前沿应用探索。近期,美国航空航天局(NASA)准备用区块链技术改进广播式自动相关监视(ADS-B)系统,以填补隐私漏洞。NASA认为,该系统存在易受欺骗、拒绝服务(DoS)和其他攻击等重大漏洞。在无人机馆管理领域,将区块链技术用于飞行数据记录器(即“黑匣子”),可以帮助调查员实时掌控无人机馆的飞行数据,将被动执法变为主动执法。在航空货运领域,可以通过区块链技术搭建一个天生可溯可证的物流溯源体系,把物品溯源信息往链上写入并存证,甚至在后台对接公证处、法院等进行司法授权。在这种情况下,有利于打造一个可视化的航空货运物流体系,能够提升整个航空货运体系的效率。在终端民航旅客服务领域,区块链技术有望将乘客体验提升到前所未有的水平。在机馆票代理结算系统中应用区块链技术,将减少机馆票超售问题和对代理商资金的占用,进一步提升票务系统的效率。在旅客登机馆过程中,通过在基于面部识别的身份安全系统中应用区块链技术,可以只需出示一次证件,就完成登机馆全过程。在行李追踪系统中应用区块链技术,可以大大减少行李丢失率。总之,从以上所列应用场景来看,区块链技术的应用和发展才刚刚起步。要想进一步推动这门“通用性”技术在航空业的深入应用,带来产业变革量级的进步,还需要从业人员加强对区块链的认识。

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